液壓脹套的工作原理是：在密封的液壓腔內(nèi)注入液壓介質(zhì)，通過擰緊調(diào)壓螺釘推動(dòng)活塞來壓縮液壓介質(zhì)的體積，使液壓介質(zhì)產(chǎn)生均勻的液體靜壓強(qiáng)。這時(shí)內(nèi)外圓筒在靜壓強(qiáng)的作用下將產(chǎn)生彈性變形使得內(nèi)圓筒收縮、外圓筒膨脹。當(dāng)內(nèi)外圓筒分別與軸、轂貼合時(shí)繼續(xù)加，壓脹套將與輪轂和軸產(chǎn)生接觸正壓力，這樣就能靠接觸表面間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞載荷。當(dāng)放松壓螺釘時(shí)，液壓腔內(nèi)壓強(qiáng)逐漸減小至消失，內(nèi)外圓筒迅速彈性恢復(fù)到初始狀態(tài)，這樣脹套便與軸和輪轂分離。從而實(shí)現(xiàn)軸與轂孔的快速拆卸。其工作狀態(tài)，如下圖所示。

問：液壓脹套是什么?

答：依據(jù)摩擦連接和材料彈塑性變形理論，運(yùn)用帕斯卡定律設(shè)計(jì)出來可快速高精度連接軸和輪轂的先進(jìn)機(jī)械部件。

其原理是在一個(gè)封閉的雙層軸套內(nèi)注入一定的液壓介質(zhì)，當(dāng)軸套內(nèi)的液壓介質(zhì)受到來自螺絲或外接工作泵的壓力時(shí)，便向內(nèi)、外均勻地膨脹(彈塑性變形理論)，從而對(duì)與之相接觸的軸和輪轂產(chǎn)生均勻的表面壓力(摩擦連接理論)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)件與軸的無鍵聯(lián)結(jié)。